禁行电动车不该成为治理交通乱象的“最终出口”
发布时间:2019-11-07 13:19:03点击:2695

福州市政府召开新闻发布会,针对福州市2024年禁止主城区所有电动自行车的规定,福州市人民政府办公厅副主任魏山青表示,将根据标准化管理的有效性、当前公共交通安全形势和市民出行需求做出决定。

最近,一些地方相继宣布了在城市地区逐步禁止电动自行车的计划。福州“金典”的原因是有代表性的:电动自行车的数量近年来急剧增加,远远超过道路负荷;交通混乱突出,违章屡见不鲜。安全风险突出,交通事故频发,公众反应强烈,呼吁政府加强规范化管理...这些情况确实存在于许多地方,当然是需要注意和解决的问题,但是否必须禁止这种运输来解决这个问题值得讨论。即使是“视情况而定”,仍然有政策考虑的余地,“禁止”的动议仍然令人费解。

汽车数量的快速增长不仅导致了突出的安全隐患和频繁的交通事故,还增加了空气污染。相比之下,电动自行车是环保低碳的交通工具。道路资源的占用比汽车少得多。在这种情况下,电动自行车让位于其他交通工具是不公平的。

退一步说,即使电动自行车的问题更加突出,应该通过加强管理还是淘汰电动自行车来解决?这不应该是一个复杂的选择。

电动自行车违章现象突出,与其他非机动车和行人相似。也就是说,长期以来,城市道路交通管理中纠正违法行为和执法的重点主要是机动车。这也是一些非机动车驾驶者和行人未能形成良好交通守法习惯的一个重要原因。

许多城市目前正在引入先进的技术措施来规范行人穿越斑马线和闯红灯,效果良好。许多行人已经养成遵守交通规则的习惯。电动自行车的标准化管理也是同样的问题。它需要经历一个过程,在这个过程中,由于管理的加强,骑自行车的人会养成良好的交通习惯。

应当指出,符合国家标准、质量合格的电动自行车应当享有与合格汽车和其他交通工具同等的通行权。

(资料来源:赵岩都市报)

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